盐射高速公路全线通车运营

　12月29日，由中铁十一局二公司施工的国家重点工程—盐射高速公路全线通车运营，进一步畅通了地区城乡交通大动脉，为区域经济社会高质量发展注入新动能。

(图1：盐射高速公路通车运营)

　　盐射高速公路为江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中“射三”南京至盐城高速公路的重要组成部分，东联射阳县城、射阳港区，西接沈海高速公路，是沿海综合运输通道重要的辐射道路，主线全长约22.5公里，共设主线桥梁16座、涵洞60个、通道33个、互通式立交3处，主线收费站1处、匝道收费站2处，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。

(图2：射阳新区互通)

　　由中铁十一局二公司施工盐射高速公路1标建设线路总长约12.4公里，主要工程为射阳新区互通立交、射阳主线收费站、射阳新区互通收费站等，含有土方180万方，桥梁11座，涵洞、通道55个，沿线多为优质农田，河网纵横，软土分布广泛，植物资源丰富，环保要求高，工程建设条件复杂。

(图3：射阳新区互通C匝道跨主线大桥)

(图4：黄沙港收费站)

(图5：射阳收费站)

　　自开工建设以来，该项目建设者严格按照江苏省“平安百年品质工程”创建要求，紧紧围绕“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程建设目标，认真落实“管理制度标准化、临建设施标准化、设备配置标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、安全环保标准化”要求，深入践行绿色公路理念，严格合同履约管理、科学合理安排施工、狠抓品质工程创建、强化安全生产管理，全力打造绿色公路典型示范工程。

　　为全面实现“平安工地”建设目标，该项目狠抓安全质量控制，在安全管理上，严格落实安全教育培训、技术交底、施工许可、积分考核等制度，坚持日常检查、周检、月度检查相结合的方式实现安全监督管理常态化。在质量管理上，大力推行“典型引路，样板先行”的首件制，对工程的方案编制、审核、审批层层把关。同时，强制工程实体质量检测和克缺整治达标，全面开展工程实体质量提升专题活动，实现各专业工程实体质量均稳步提升。此外，该项目还积极从管理、技术方面开展微改创新等活动，引进采用“十字共振”桩专利处理软基等新工法、新工艺、新材料、新技术10余项，让品质工程创建更具创造力。在全体建设者的共同努力下，该项目顺利荣获江苏省“平安工地”和“平安百年品质工程创建示范达标项目”等荣誉称号，实现了效益和名誉双丰收。

　　该项目承建的射阳新区互通C匝道跨主线大桥全长479.44米，是全线的重难点控制性工程。在施工中，该项目坚持“工艺+管理+创新”理念，积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备;严格执行技术交底、首件认可、过程三检、成品保护等管理制度，辅于首件认可和关键工序作业实名制;加强对施工作业人员的安全质量培训，搭设高空作业平台，四周兜底进行安全防护;组织精干技术力量对移动挂篮、梁体钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑等方面严格把关、确保规范施工;采用泵车等专用机械，确保混凝土的对称浇筑，保证了工程进度、质量、安全和效益。

　　在路基施工中，面对不良地质特殊岩土分布广泛，地基处理范围广、数量大等难题，建设者严格按照江苏省品质路基建设要求，大力推行“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程，从路基的压实度、平整度、宽度、高程等方面严格把关检测，对填料颗粒、有机质含量等严格控制。同时，建立了工前准备、过程控制、工后检测质量控制管理体系，确保项目路基质量一次成型。

　　盐射高速公路建成通车后将进一步完善江苏沿海地区的高速公路网，加强射阳与江苏内陆之间的联系，提高区域高速公路服务范围，完善射阳港区集疏运体系，扩大沿海经济腹地，形成射阳港区的快速集疏运通道，为江苏沿海地区与内陆地联动、协同发展提供了的重要支撑。

（中华澳门网责任编辑: 何潜彬）