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坚守岗位 这是他们“双节”的打开方式

2023-10-07 11:57:52
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10月5日凌晨1点,广铁集团长沙机务段西线车队杨赞驾驶着K6630次列车离开长沙站,开始了他“两夜三城”的繁忙。

坚守岗位 这是他们“双节”的打开方式

  今年中秋、国庆双节,为方便湘西北地区人民出行,长沙至张家界西至咸丰临客再次开行。时值人员紧缺,长运二车间西线第一指导组成员全体坚守岗位,主动担当起这一艰巨交路的值乘任务。

  早晨5时许,K6630次抵达张家界西站,司机杨赞迅速赶往公寓间休,为接下来的值乘恢复精力。

坚守岗位 这是他们“双节”的打开方式

  “该交路首日需由长沙站驾驶列车至张家界西站,随后便要在张家界西站与咸丰站间完成两次折返,最后再返回长沙。”对于咸丰临客的特殊性,杨赞如此介绍。

  “除任务量大外,该交路一次循环便需离开长沙三天两夜,而在家休息却不足24小时。”杨赞表示,该组临客由他与另外两位年轻司机担当,三人平均年龄不到三十岁。

  “张家界至咸丰区间连续长大坡道极多,我们一定要注意限速……”间休完毕,杨赞与伙计双人开展预想,紧锣密鼓地投入到新的值乘任务中。

  “近期湘西北地区时有降雨,尤其是在黔常线这样坡道较大、普速高铁并行的线路上控速更为重要!”即便辛苦,但每次行车前他都会根据值乘列车的基本信息与天气情况,预想出合适的行车方案,用最认真的作业确保旅客列车安全。呼唤应答、控速制动、抵达咸丰站后转线作业……平均4小时的值乘作业中,杨赞需要完成2000多个指令动作、600多次呼唤应答……尽管这是他每次值乘中不断重复的内容,但次次却包含着他对行车工作的敬畏,对安全、平稳的追求。

坚守岗位 这是他们“双节”的打开方式

  下午13时许,杨赞完成一个折返再次抵达张家界西站。而属于他的任务仍未结束。双节假期中,杨赞三人不断往返于长沙、张家界、咸丰三地,以投入和专注保障每一趟值乘,以一个又一个“三天两夜”,将属于他们的那份坚守延伸到了局管内湘西北的最后一站。(彭凯 胡胜)


(中华澳门网责任编辑: 何潜彬)

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